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La révolution du chronotachygraphe électronique

Source : L'Officiel des Transporteurs ; Le Ministère des Transports

En août, le chronotachygraphe électronique ou CE devrait entrer en vigueur. L'impact de ce système devrait être aussi profond pour le secteur du transport que celui de la carte Vitale pour le secteur de la santé.
Outre son coût d'acquisition, le CE entrainera des bouleversements dans l'organisation des entreprises et dans les habitudes de leurs conducteurs.

L’Union Européenne a décidé en 1998 de remplacer l’actuel appareil de contrôle fondé sur un procédé électromécanique par un appareil de contrôle électronique fonctionnant avec des cartes à puce.


Ce nouvel équipement, plus simple et plus efficace permettra de renforcer les contrôles et les sanctions afin de garantir une concurrence plus équitable et améliorer la sécurité routière.
Le chronotachygraphe électronique permettra en effet un enregistrement très fiable des données qui seront stockées dans l’unité véhicule pendant une durée d’un an. Il renseignera non seulement sur le temps de conduite, mais aussi sur la distance parcourue, les anomalies, ou encore la vitesse (sur les dernières 24 heures d’utilisation du véhicule).

Le calendrier de la mise en application de cette directive est la suivante :

• L’installation du nouvel appareil sera obligatoire à partir du 5 août 2005 pour les véhicules nouvellement mis en circulation de transport routier de marchandises de plus de 3,5 tonnes et les véhicules de transports de voyageurs de plus de 9 places.

• Pour les véhicules de transport de marchandises, de plus de 12 tonnes, et de voyageurs, de plus de 10 tonnes, en circulation et immatriculés pour la première fois depuis le 1er janvier 1996, l’installation se fera progressivement à l’occasion du remplacement de l’appareil de contrôle.

Ainsi, il faudra environ 3 à 5 ans avant que l'ensemble de la flotte passe au numérique.

Il est vrai que le système analogique présentait de gros défauts, avec notamment un temps de gestion très long. C'est sur ce point que les pouvoirs publics espèrent faire "passer la pilule" : le CE devrait apporter des gains de productivité. Le nouveau dispositif devrait aussi permettre de diminuer les risques d'erreurs et permettre aux dirigeants de faire mieux respecter le code de la route, allégeant du même coup la facture des amendes.

Le coût

Le coût du CE sera d'environ 500 à 3000 euros, selon les options et les frais d'installation. Somme à laquelle se greffe 50 euros par carte. Il faut ajouter à cela le prix de l'imprimante dans le camion, obligatoire pour l'émission de ticket

Pour plus d'information : L'Officiel des Transporteurs ; Ministère des Transports