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Les autoroutes de la mer passeront-elles par Cherbourg ?

Source :AFP

Cherbourg veut devenir une plaque tournante du fret mer/route en Europe

Cherbourg (Manche) ambitionne de devenir une plaque tournante pour le transport de fret mer/route en Europe, grâce à un projet de la Chambre de commerce et d'industrie (CCI) de la ville auquel ont répondu favorablement cinq ports européens.

Réunis cette semaine à Cherbourg, les ports de Santander (Espagne), Rosslare (Irlande), Poole (Angleterre), Ostende (Belgique) et Cuxhaven (Allemagne), mais aussi la société ferroviaire italienne Trenitalia et quatre opérateurs maritimes (Ferries Ways, Dalom, Celtic et Britanny Ferries) ont planché sur ce projet qui sera présenté en juin devant la Commission européenne. Il s'agit de répondre à un appel à projets en faveur de la création d'autoroutes de la mer.

"Le projet consiste à transférer de la route vers la mer des trafics routiers qui sont notamment échangés entre le nord de l'Allemagne ou la Scandinavie et l'Espagne", a expliqué à l'AFP Jacques Mesnildrey, responsable du projet à la CCI de Cherbourg.

Ce trafic maritime couvrirait l'Irlande, la Grande-Bretagne, les pays scandinaves, le nord de l'Allemagne, la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal. Concernant le trafic avec l'Italie, les camions transiteraient par le rail.

Ce sont ainsi 120.000 camions de plus qui pourraient transiter chaque année par le port de Cherbourg, soit un quasi-doublement du trafic actuel du port (115.000), actuellement essentiellement tourné vers l'Angleterre et l'Irlande. Chacun de ces 120.000 camions feraient en moyenne une économie de transit routier de 1.000 kilomètres, ce qui conduirait à un transfert de la route vers la mer de 1,8 milliard de tonnes de marchandises, à raison de 15 tonnes de marchandises par camion, estime la CCI de Cherbourg.

"Plus l'économie de trajet routier est importante, plus le projet est conforté économiquement, et quand on atteint 1.000 kilomètres ça devient rentable sans avoir une pénalité trop forte au niveau des délais d'acheminement", a expliqué Jacques Mesnildrey.

"Chaque jour un navire partirait d'Espagne, un d'Allemagne, un autre de Belgique, ces bateaux se rejoindraient à Cherbourg dans une même plage horaire permettant ainsi de transférer les camions d'un bateau à l'autre", a-t-il poursuivi. Le système permettrait de consolider le trafic et d'apporter un meilleur taux de remplissage 0aux différents navires.

Pour la région Basse-Normandie et plus particulièrement pour le département de la Manche il s'agit là d'un enjeu crucial, qui permettrait la création de nombreux emplois dans une région qui pâtit de son isolement. Cherbourg tirerait ainsi de nouveau parti de sa situation géographique particulière qui lui avait valu une grande renommée à l'époque des grandes traversées transatlantiques.

Source : AFP I Janvier 2005