Communiqués de presse

Communiqué de 18 décembre 2003

VNF maître d'ouvrage des études d'avant projet du canal à grand gabarit Seine-Nord Europe
Source : Voies Navigables de France

Canal Seine-Nord Europe partie française de la liaison européenne Seine-Escaut : un grand projet fluvial pour la France et sa connexion à la grande Europe VNF, maître d’ouvrage pour sa réalisation

Voies navigables de France se réjouit de voir deux projets fluviaux parmi les 50 grands projets d’infrastructures pour la France en Europe :

1. La réalisation du canal Seine-Nord Europe : le Gouvernement décide la réalisation du canal Seine-Nord Europe. VNF engagera dès janvier 2004 les études d’avant projet avec pour objectif sa déclaration d’utilité publique avant la fin 2007. Parallèlement l’Etat veillera à la mise en œuvre d’un programme de préservation de l’Oise aval (lutte contre les inondations, protection des berges et activités

2. Le projet d’écluse fluviale le Havre Port 2000 sera lancé pour une mise en service fin 2007.

Ces décisions lors du CIADT d’aujourd’hui, inaugurent une nouvelle conception de l’aménagement du territoire et du développement durable en privilégiant des infrastructures de transport conciliant efficacité économique et respect de

L’engagement des études d’avant projet par VNF dès janvier 2004 :

VNF, maître d’ouvrage pour la conduite des études d’avant projet
Cette étape qui s’ouvre, celle des études d’avant projet, sera conduite sous la maîtrise d’ouvrage de VNF, établissement public en charge de l’entretien et de la promotion des voies navigables françaises. En effet, il s’agit de construire un ouvrage qui sera intégré dans le domaine public et le pilotage public est donc de mise, comme cela a déjà été le cas lors des étapes précédentes de choix du fuseau de tracé.

Moyens financiers et calendrier de l’avant projet
Le coût de l’avant projet peut être évalué à environ 10 M€ , y compris le coût de la structure de maîtrise d’ouvrage à constituer qui est estimé à 0,9 M€ par an. Le financement de l’avant projet, y compris le coût de la structure de maîtrise d’ouvrage, sera assuré par l’Etat, VNF et les trois régions Ile-de-France, Picardie et Nord-Pas-de-Calais qui ont indiqué leur volonté de contribuer au financement du projet. Les études d’avant projet débuteront dès janvier 2004 pour s’achever en décembre 2006. Ensuite les phases de déclaration d’utilité publique, du projet lui-même et des travaux de réalisation s’étendront jusqu’en 2012-2014*, date prévue pour la mise en service du futur canal.

* Selon la solution juridique retenue pour la réalisation des travaux

Une méthode garante du respect des étapes et des populations
Pour mener à bien cette mission, VNF a préparé un dispositif efficace et transparent, dans le prolongement des étapes précédentes (études d’opportunité, études sur le choix du fuseau de tracé…). VNF entend conduire cette nouvelle phase en réaffirmant sa volonté d’exhaustivité et de transparence, devant permettre le débat avec les acteurs locaux et l’opinion publique de se dérouler sereinement et en toute confiance.

François BORDRY, Président de VNF indique :
« Je me réjouis de ces décisions qui seront primordiales pour le développement du transport fluvial en France. Un large consensus en faveur du projet Seine-Nord Europe s’est fait jour tant au niveau des acteurs socio-économiques qu’au niveau des responsables politiques des territoires concernés. Aujourd’hui, le parti pris consiste à créer une structure de maîtrise d’ouvrage de haut niveau qui s’appuiera sur les compétences existantes à VNF et des moyens de maîtrise d’œuvre extérieurs.
De même, l’écluse de Port 2000 constituera un atout essentiel pour la croissance du trafic fluvial».

Contacts presse
Antoine QUIDU 03 21 63 29 66
Dossier de presse sur le www.vnf.fr