Actualité Transport - Communiqués de presse

29 Septembre 2004

Le barrage rénové pour améliorer le transport fluvial

Fleuve contre route, la bataille des transports passe par Jaulnes en Seine-et-Marne. Voies navigables de France (VNF) inaugurait ce 28 septembre le tout nouveau barrage de cette petite commune située près de Provins.

Le but affiché : concurrencer le transport routier.
Le plus ancien barrage de la Seine datait de 1886 et fonctionnait encore avec des aiguilles, de longues poutres en bois qu'il fallait placer ou retirer manuellement afin de réguler le débit du fleuve. Cinq hommes étaient nécessaires pour manipuler ces 695 aiguilles. Un travail dangereux en hiver, en cas de crue. D'où ce lifting qui a coûté 7,5 millions d'euros.
Désormais, tout est automatisé.
Cette rénovation fait partie du programme d'aménagement de la Seine entre Bray-sur-Seine et Nogent-sur-Seine (Aube) qui, dès 2006, permettra de porter de 500 tonnes à 1 000 tonnes la charge autorisée des convois qui y transiteront.

« Pendant trente à quarante ans, le trafic fluvial a baissé. Depuis la fin des années 1990, il est à nouveau en hausse, ce qui nous encourage à faire de tels travaux, explique Marie-Anne Bacot, directrice interrégionale de VNF. A Nogent se trouve un très gros céréalier, d'où une forte demande pour pouvoir augmenter le trafic, afin de le rendre plus rentable et de mieux concurrencer la route. »
En 2003, 420 000 tonnes de marchandises, essentiellement des céréales et des gravats, ont transité entre Bray et Nogent, soit l'équivalent de 21 000 camions en moins sur les routes !

« Le transport de marchandises se développe inéluctablement. Si l'eau n'en capte pas de plus en plus, nos routes seront totalement invivables », pronostique Marie-Anne Bacot.
A l'heure actuelle, la part du transport fluvial ne pèse que 4 à 5 % en Seine-et-Marne. D'où la nécessité pour VNF de se doter d'outils modernes afin de concurrencer la route. Un véritable challenge en Seine-et-Marne, où de multiples entrepôts logistiques ont fleuri tout le long de la francilienne, colonisée par les poids lourds.

Le barrage, inauguré hier, permettra à terme le passage de plus gros transports de marchandises. Conséquence, moins de camions sur les routes.

Sébastien Morelli
Le Parisien , mercredi 29 septembre 2004

Un trafic en hausse

DEPUIS la fin des années 1990, le trafic fluvial est en constante hausse puisque, entre 1999 et 2003, il a connu une croissance de 50 %.

En 2000, la barre des 300 000 tonnes de marchandises ayant transité entre Nogent-sur-Seine et Bray-sur-Seine a été franchie.
En 2001, on en était à 330 000 t, et à 370 000 t en 2002. En 2003, sur 420 000 t de marchandises, on compte 220 000 t de granulats et 150 000 t de céréales.
A l'horizon 2015, le transport de céréales par voie d'eau pourrait atteindre les 480 000 t, soit 24 000 camions.