Communiqués de presse

Communiqué du 4 mars 2003

Audit Infrastructures
Source : www.equipement.gouv.fr

Le Conseil général des Ponts et Chaussées et l'Inspection générale des Finances ont remis à Gilles de ROBIEN et à Francis MER, le rapport d'audit sur les grands projets d'infrastructures de transport.
A la demande des ministres de l'Équipement, des Transports, du Logement, du Tourisme et de la Mer et de l'Économie, des Finances et de l'Industrie, le rapport d'audit est mis en ligne sur le site du ministère (www.equipement.gouv.fr pdf 720ko) cet après-midi (1).

Gilles de ROBIEN et Dominique BUSSEREAU, secrétaire d'État aux Transports et à la Mer, rappellent que cet audit, commandé en août 2002, a pour origine le constat qu'un nombre important de projets d'infrastructures de transport avait été annoncé par le précédent gouvernement sans que les financements n'aient été garantis et avec des calendriers souvent irréalistes.

Cet audit dresse l'état des lieux d'une centaine de grands projets ferroviaires, routiers ou fluviaux actuellement dans les "cartons" en s'appuyant principalement sur leur intérêt socio-économique.
Document de réflexion à la disposition du gouvernement et des élus, l'audit pose également plusieurs problématiques. Parmi les questions posées :

- la pertinence du scénario de triplement du fret ferroviaire,
- les délais de production des projets. Les auditeurs pointent l'accroissement continu des délais ces dernières années qui atteignent maintenant une quinzaine d'années,
- le financement des infrastructures. Les ressources existantes ne pourront suffire pour absorber les besoins tant de développement que de maintenance. La solution proposée par les auditeurs de ressources nouvelles sur les transports routiers est sans doute le point majeur du document. Cette question décisive pour notre place à venir au sein de l'Europe sera soumise au débat devant le Parlement.

Parallèlement à cet audit, le gouvernement disposera dans les prochaines semaines du rapport des sénateurs HAENEL et GERBAUD sur la question spécifique du fret ferroviaire et du rapport du sénateur de RICHEMONT sur le cabotage maritime.

Également, l'étude prospective de la DATAR constituera le socle des propositions de l'État pour une nouvelle politique des transports. Sur ces bases, le débat au Parlement s'organise pour le mois de mai.